Продажа парусных и моторных катамаранов Lagoon

Опубликовано: 03.03.2018


О компании

Компания «Ката-Лагун» является официальным дилером французской верфи Lagoon и осуществляет продажу катамаранов Lagoon.

Lagoon - это мировой лидер в производстве парусных круизных катамаранов. Производя круизные катамараны с 1984 года, верфь продолжает расширять свое предложение для удовлетворения любых ваших потребностей, предлагая гамму яхт от 38 до 63 футов.

С 2014 г. возобновлено производство моторных катамаранов. На сегодняшний день предлагаются 2 модели: Lagoon 40 MotorYacht и Lagoon 630 MotorYacht.

Мы поможем Вам осуществить такие немаловажные процедуры, как

экипировка яхт/катамаранов спасательным снаряжением подбор марин в Европе, Азии, Америке перегон/доставка катамаранов и яхт по всему миру регистрация и постановка судна под флаг, получение радиолицензии  гарантийное и послегарантийное сервисное обслуживание

Коррозия: — что это такое и как с ней бороться. « Домашняя яхт-верфь.


Увы, но сталкиваться с коррозией нам приходится практически во всех областях нашей жизни. И ничего загадочного в ней нет — это вполне естественное изменение любого металла. Протекающие при этом процессы примитивными не назовешь, но и особо сложного тут тоже ничего нет. Поскольку коррозия значительно ускоряется при наличии воды или влаги, флот, в том числе и маломерный, попадает в особую «группу риска». Бороться с коррозией не только нужно, но и можно. Причем для борьбы с ней можно задействовать те же самые процессы, которые ее вызывают, предложив этому неуловимому всепожирающему чудищу альтернативную «пищу».

Чтобы лучше понять, что такое коррозия, начнем с наиболее распространенной ее разновидности — ржавчины. Все мы имели с ней дело, но чтобы понять, как она возникает, придется освежить в памяти школьные уроки химии.

С точки зрения химика железная руда представляет собой два атома железа, связанных тремя атомами кислорода (Fe2O3 ). Добытый из земли коричневато-красный порошок сам по себе ни на что не годен. Но после процессов его очистки и выплавки мы получаем железо или чугун — материал куда более полезный. Использовать его можно как в чистом виде, так и в улучшенном, получая при добавлении иных химических элементов различные сорта стали.

Всем известно, что происходит с железными изделиями под воздействием воды — они ржавеют. Если процесс идет достаточно долго, то, скажем, от железного гвоздя в итоге останется лишь кучка коричневато — красного порошка — ржавчины, или оксида железа, имеющего уже знакомую нам химическую формулу Fe2O3 . Да — да, ржавчина — оксид железа — имеет абсолютно тот же состав, что и железная руда.



Парусный катамаран лучше однокорпусной парусной яхты


Сегодня морской чартерный туризм в России стремительно набирает обороты и становится все более популярным среди наших соотечественников. Спрос на чартер яхтнеуклонно растет, и вместе с ним растет предложение. В такой ситуации перед начинающими яхтсменами очень часто встает важнейший вопрос: какое же судно взять в аренду и не прогадать? Вопрос действительно сложный и важный, ведь комфортабельность и надежность лодки – это определяющий фактор, напрямую влияющий на ваше путешествие. На сегодняшний день за право называться самым оптимальным решением в сфере чартерного туризма борются два типа парусника: катамаран и однокорпусная яхта. В данной статье мы хотели бы сконцентрировать внимание на преимуществах парусного катамарана и подробно описать его достоинства. Итак, приступим:

1. Стабильность. Устойчивая конструкция катамарана позволяет ему довольно уверено чувствовать себя на воде и не накреняться во время плавания. Наверное, многие скажут, что это свойство катамарана идет в ущерб экстремальным ощущениям на его борту и будут правы, ведь катамараны редко кренятся больше 5 градусов. Но в данном случае мы получаем более безопасное и комфортное плавание, люди, страдающие морской болезнью в своем большинстве, чувствуют себя хорошо, продукты и напитки не валяться со стола, а по палубе можно свободно ходить.

2. Хорошая навигация. Катамаран обладает еще одним неоспоримым достоинством - это навигация. Современный катамаран, имеющий ту же длину, что и однокорпусная яхта может идти в среднем на 20 -25% быстрее с ветром на пол кормы. При максимально попутном ветре катамаран идет и до 75 -100% быстрее однокорпусной парусной яхты. Мы не рассматриваем спортивные яхты, тк в этом случае на придется сравнить их со спортивными катамаранами. У нас же круизные суда с максимальным уровнем комфорта, отсюда и увеличение веса, размеров, лучшее качество отделки интерьеров, более удобное управление катамараном.



≋ Парусные регаты. Парусный спорт. Классификация, описание


Регаты в форме матч-рейсов становятся все популярнее, хотя могут похвастаться и солидной историей. Некоторые отсчитывают историю этого формата соревнований с 1660 года — тогда английский король Чарльз II с братом Джеймсом соревновался в очной гонке за символический приз в 100 гиней.

Причиной современной популярности послужила активная коммерциализация регат, увеличивающийся интерес со стороны спонсоров и зрителей. Оказалось, что матч-рейсы очень удобны для ТВ-трансляций и в силу своей бескомпромиссности очень увлекают болельщиков.

Суть матч-рейса в том, что соревнование проходит между двумя яхтами на небольших дистанциях. Очное противостояние экипажей характеризуется огромным накалом страстей и особенно большим весом тактических ходов.

Первым и самым знаменитым парусным соревнованием, проведенным в таком формате, стал Кубок Америки. Именно там противники гонялись друг с другом на нескольких дистанциях — то есть в полной мере реализовывали принцип матч-рейсов. Хотя такая традиция проведения КА сохраняется до сих пор, эту регату нельзя назвать самой каноничной.

Матч-рейсы стараются проводить в классе монотипов — то есть абсолютно идентичных по конструкции яхт. Это фактически полностью уравнивает шансы соперников. В то же время в КА участники руководствовались так называемыми “box rules” — это такой формат конструкторских ограничений, где требования предъявляют только к каким-то ключевым аспектам, оставляя прочие на усмотрение дизайнеров и инженеров.



Класс NACRA 17 | RUSSAILING - Парусный спорт в России


Олег Ильин, генеральный секретарь ВФПС рассказывает о важнейших итогах Ежегодной конференции и генеральной ассамблее Международной федерации парусного спорта (ISAF - World Sailing), прошедшей в Барселоне.

<<

Самыми важными моментами стали: во-первых, отчет по прошедшим Олимпийским играм, которые на этот раз были знаковыми; во-вторых, олимпийская программа на 2020 год, а это принципиальный вопрос; в-третьих, перспектива по формату регаты Олимпийских игр 2020 года. Все это относится к спортивной части.

Читать далее

Мероприятия в рамках крупных премий и церемоний награждения давно не редкость для мирового сообщества, сообщество парусное – не исключение. Вот и Национальная премия «Яхтсмен года 2016» идет в ногу со временем — 15 ноября в Сочи журнал Yacht Russia провел Регату чемпионов с призовым фондом 300 000 руб.

Читать далее

Предлагаем вашему вниманию отчет об участии в ежегодной конференции и генеральной ассамблее Международной федерации парусного спорта (ISAF - World Sailing) Анастасии Черновой, старшего тренера молодежной сборной России по парусному спорту, члена Комиссии тренеров Международной федерации парусного спорта.

<<

В 2016 году ежегодная конференция Международной федерации парусного спорта  проходила с 5 по 13 ноября в Барселоне.

Читать далее

Минувшей ночью стали известны имена победителей международной премии «Яхтсмен года 2016» по версии World Sailing (ISAF) - Rolex World Sailor of the Year - олимпийские чемпионы Рио-де-Жанейро аргентинец Сантьяго Ланге (Накра 17) и британки Ханна Миллс и Саския Кларк (470).



Sailing Center - Типы яхт


 

                                                                         Что такое GP 26 .

   ORC Club представил проекты новых классов яхт: GP-26, GP-33, GP-42. Яхты модельного ряда GP-26 обладают отличными гоночными характеристиками и повышенным комфортом для отдыха на воде с семьей и друзьями. Для них характерны большой запас хода, мощные двигатели, превосходные мореходные качества, и большие скоростные возможности. Крепкая конструкция лодки и легкость в упра влении позволяет сосредоточиться на скорости, не задумываясь о безопасности. Экипажу яхты для достижения высокого результата необходимо лишь проявить свои знания, опыт и способности яхтсменов, а все остальное лодка сделает сама.

Что такое яхта Farr 42 Skif 42

  Яхта Farr 42 – Skif 42, спроектированная мировым лидером яхтенного дизайна компанией Farr Yacht Design, Ltd., позиционируется как гоночно-круизное судно и подлежит сертификации ORC club. Яхты Фарр ассоциируются с такими понятиями как долговечность, прочность, легкость. Farr 42 изготовлена из эпоксидной смолы с использованием "сэндвича из пенопласта и мультиаксиальных тканей" методом вакуумной формовки. Skif 42 - это бюджетный вариант этого проекта, изготовлена из полиэфирных смол и без использования "сэндвича и мультиаксиальных тканей" методом ручной формовки.

 Современный силуэт судна зачаровывает своей стремительностью и грациозностью. Яхта может стать достойным участником любой гонки, или же украшением бескрайних морских просторов, и, наконец, просто местом для первоклассного отдыха.  



Системы обмера и гандикапа парусных яхт. Часть2. « Домашняя яхт-верфь.


Что такое система обмера?  Как было сказано ранее (см. № 195),система обмера — это комплекс правил, позволяющих найти зависимость скорости яхты от ее размеров, формы, площади парусов и других параметров.  Любая система обмера неразрывно связана с определенной системой гандикапа, поэтому обычно говорят об обмерногандикапных системах. Всех их можно условно разделить на три группы — эмпирические, статистические и основанные на математическом моделировании движения яхты.

Первые системы обмера были эмпирическими, и они до сих пор наиболее распространены в мире, поэтому с них и начнем этот обзор.

1.Эмпирические системы обмера.

В этих системах обмера гоночный балл рассчитывается по эмпирическим формулам, более или менее точно отражающим зависимость скорости яхты от ее параметров. Первой из таких обмерных формул была известная формула Херрешоффа:

где М — обмерная длина; L – базовая длина;  SA  — обмерная парусность; D — обмерное водоизмещение. Эта формула вытекает из широко применяемой при проектировании судов формулы “адмиралтейских коэффициентов” с небольшим отношением длины к ширине и острыми обводами:

где N = R  — мощность; v — скорость; R — сопротивление движению судна; Са  — коэффициент пропорциональности (“адмиралтейский коэффициент”).

Поскольку сопротивление и тяга всегда равны, то, считая тягу парусного судна пропорциональной площади парусов и учитывая, что для водоизмещающих судов максимальная скорость пропорциональна квадратному корню из длины судна ( \/v = = CL), можно записать формулу Херрешоффа в виде:



Яхта на коньках 4 буквы сканворд | YachtRus.ru Самый главный сайт о Яхтах в России


Собираясь в поездку либо просто отдыхая дома необходимо как-то подкреплять свои знания. Именно тогда под рукой может оказаться сканворд. Все бы ничего, но бывают такие задания, с которыми просто невозможно справится.

Часто попадаются, например, такие задания: яхта на коньках либо яхта, скользящая по льду. Количество букв — четыре и каждый начинает ломать голову, каков же ответ. Но в итоге все оказывается очень просто . Яхта на коньках сканворд, как и яхта, скользящая по льду сканворд , по сути, это одно и то же, просто различная формулировка вопроса ответом будет — Буер . Чтобы запомнилось это слово необходимо более подробно рассмотреть и понять что же это за такая яхта.

О том кто имеет непосредственное отношения к яхтам буер, до сих пор идут споры. Одни утверждают, что их создатели рыбаки северных морей, которые прикрепляли к своим лодкам полозья и таким образом двигались по льду, другие считают, что создателями были все-таки голландцы и слово само — «boeier» голландского происхождения. Раньше это была такая себе платформа, на которой находились паруса, и передвигалась с помощью колес коньков, как по суше, так и по льду за счет ветра, который наполнял паруса. Но в любом случае до сих пор в истории не найдено подтверждения той или иной гипотезе.



Яхта - это роскошное средство передвижения.


 

Интерес к водным видам отдыха в России постоянно растет, все больше людей интересуются катерами и яхтами. Все больше наших соотечественников, устав от лежания на пляжных курортах, потянулись к чему-то новому, к дайвингу, серфингу, а теперь и к яхтингу. Впрочем, не все еще отчетливо понимают смысл этого иностранного слова.

 

Яхтингом занимаются даже в северных странах, например в Финляндии и Норвегии. Причина кроется в национальных традициях, истории и культуре. В Англии или Голландии найдется немало семей, бережно хранящих и поддерживающих в приличном состоянии небольшую парусную лодку, которая когда-то принадлежала прадедушке. Любовь к морю и яхтам передавалась из поколения в поколение. Дети с малых лет помогали родителям ухаживать за судном. И неудивительно, что, став взрослыми, они покупали, а лучше - строили свою собственную яхту. Все морские города Европы - это города моряков, рыбаков и яхт.

Что такое яхтинг?
Так что же такое яхта, и чем она отличается от моторной лодки? Прежде всего, яхта - это небольшое судно, предназначенное исключительно для отдыха и принадлежащее одному владельцу. Яхта может быть большой или маленькой, моторной или парусной, новой или старой, но она должна быть любима своим хозяином.

Есть и чартерные яхты, используемые для коммерческих целей, но это, конечно, совсем не то, что собственная яхта. Основную часть клиентов чартерных компаний составляют англичане, немцы и голландцы, для которых путешествие на яхте, хоть и чартерной, с друзьями или семьей - это не только активный отдых, но и возможность быть ближе к природе. Причем у многих клиентов чартерных компаний есть собственные катера и яхты. Эти люди демонстрируют особое, чуткое внимание к природе и окружающим людям. Они гордятся своим умением управлять яхтой, обмениваются информацией о маршрутах, обсуждают новинки яхтинга. Так вот, яхтинг –  это в конечном счете клуб людей, объединенных любовью к морю, природе и парусам.



Аренда катамарана Lagoon 380


Что удобнее – катамаран или яхта?

Предлагаем незабываемые поездки на уютном и комфортабельном парусном катамаране Lagoon 380, построенном на знаменитой верфи Beneteau во Франции. Это предложение может быть интересно тем, кто хочет отдохнуть на воде под парусом с максимально возможным комфортом. Катамаран Lagoon 380 – единственный парусный катамаран такого типа в Латвии.

[email protected] 9:30 - 21:00, Альберт

Прогулку на катамаране также можно заказать заполнив ниже контактную форму .

Главное отличие катамарана от яхты является конструкция из двух корпусов. Они позволяют катамарану быть более стабильным на ветру и волнах. В отличие от яхты, катамаран практически не накреняется, другими словами, не идет по воде под наклоном при сильном ветре, как яхты.

Поэтому идти под парусом на катамаране менее спортивно и более комфортно для пассажиров. Кроме того, катамаран значительно шире яхты, поскольку конструкция из двух корпусов позволяет разместить между ними вместительный салон, а на сетке в передней части катамарана удобно загорать.

Комфорт на катамаране Lagoon 380

На катамаране удобный салон. В его центре установлен овальный столик, рассчитанный на 8…10 человек. А снаружи можно находиться на палубе в задней части катамарана. В свою очередь, в передней части судна между корпусами натянута сеть, на которой получаешь незабываемые ощущения во время движения, ведь под сеть – вода.

На катамаране есть хорошо оборудованный камбуз с возможностью приготовить горячую еду, холодильником, газовой плитой, горячей и холодной водой и хорошей музыкальной системой. Катамаран обеспечен энергоснабжением в 12 вольт, автономным отоплением, на борту установлены также два туалета с душем. Для дальних путешествий, например, на остров Роню (Рухну), в распоряжении гостей 4 удобных каюты – идеальный вариант для 4 пар (см. планировку).



Класс AC. Эволюция катамаранов для Кубка Америки


АС45. Начинать лучше с малого

На конференции в Валенсии в 2010 году, после розыгрыша 33 Кубка Америки, регата претерпела революционные изменения — вместо яхт класса АСС5, использовавшихся для розыгрыша трофея с 1990-х, организаторы ввели класс гоночных катамаранов. Одним из мотивов такого решения стало стремление уменьшить расходы участников. Как заявил владелец команды BMW Oracle Лари Эллисон: “Мы сделаем так, что даже команда с бюджетом в несколько миллионов долларов сможет участвовать в регате!”. Если вам показалось, что несколько миллионов — это много, то представьте себе, что на яхты класса АСС5 команды тратили порядка 200 миллионов! Кроме того, новый вид яхт должен был добавить соревнованию зрелищности и свежести.

Для “обкатки” 45-футовых выбрали America’s Cup World Series — новообразованное соревнование, проходившее в 2011-2013 годах. Всего в первой регате World Series приняли участие целых девять команд: China Team (Китай) Aleph (Франция) Energy Team (Франция) Venezia Challenge (Италия) Emirates Team New Zealand (Новая Заландия) Team Korea (Южная Корея) Artemis Racing (Швеция) Oracle Racing (США)

Но в кубке Луи Виттона 2013 за право претендовать на Кубок Америки боролись только шведы, новозеландцы и итальянцы. Впрочем, на этой регате гонялись уже на АС 72.

АС72. Большой прорыв

AC72 стал первым гоночным катамараном нового поколения, созданным специально для Кубка Америки 2013. Решение организаторов перейти от классических однокорпусных яхт к катамаранам кому-то может показаться странным. На самом деле, таким образом удалось решить несколько проблем, возникших на Кубке Америки 2010.



Парусные Катамараны - Предложения о продаже яхт и катеров - Atlantic Yacht and Ship


Катамаран – двухкорпусное парусное судно с небольшим водоизмещением относительно площади палубы. Корпусы катамарана имеют одинаковые размеры и массу, нагрузка на них размещается равномерно.

Парусные катамараны способны развивать большую скорость, чем обычная яхта и даже специальный гоночный швертбот. Причина этого – в небольшом сопротивлении корпусов, которые, как правило, имеют небольшие размеры.

Парусный катамаран – превосходное по своим скоростным характеристикам плавательное средство. Помимо высокой скорости, отличается оно и большой начальной устойчивостью на воде, впрочем, чтобы безопасно управлять катамараном, нужны навыки.

Еще одно преимущество – просторная палуба, на которой обычно и размещают надстройки и грузы.

Катамараны используются в парусном спорте. Путешественникам они тоже полюбились: на крейсерских парусных суднах такого типа нередко совершают океанские плавания. Даже такие модели способны достигать скорости в 10-15 узлов, что сопоставимо со скоростью моторного траулера.

Купить яхту с двумя корпусами, подобрать лучшую модель для гонок или путешествий вы сможете, обратившись к яхтенному брокеру. Брокер поможет вам с выбором и оформлением сделки!