Главная Новости

Купить велосипед mtb

Опубликовано: 09.02.2021

Многообразие стандартов колес в мире маунтинбайка может озадачить даже опытного энтузиаста. Еще недавно мы размышляли о выборе колес 26 и 29 дюймов, чуть позже 27.5 и 29 дюймов, помимо этого набирают популярность так называемые фэт байки с колесами 26+ дюймов (26-дюймовые колеса с покрышками от 3, на сайте купить велосипед mtb.8 дюймов и выше). А что вы скажете о новой идее 27.5+? Маркетинг или закономерное развитие?

Новинка 27.5+ позиционируется как промежуточный размер между фэт байками с колесами 26 х 3.8"(и более) и традиционными велосипедами с покрышками стандартной ширины от 2 до 2.5 дюймов.

Так почему же производители видят в новой идее возможность занять свободную нишу? Одна из причин - это способ удовлетворить запросы тех любителей, которым так понравились фэт байки за их комфорт и стабильность. Также, многие велосипедисты отмечают повышенную устойчивость байков на широких колесах. Ну и самое интересное - это то, что большинство колес 27.5+ вполне совместимы с уже существующими найнерами, которые стоят у вас дома.

Представители Rocky Mountain отказались комментировать будет-ли Sherpa серийной моделью в линейке 2015. Но если производитель пошел на создание концепта, который был представлен широкой публике, серийная версия, вероятно, где-то на горизонте.

Несколько бренд-менеджеров, согласившихся пообщаться на условиях анонимности заявили, что идея 27.5+ станет одним из значительных достижений, которые мы увидим в моделях велосипедов 2015 года. Также, они утверждали, что многие компании представят по несколько моделей в своих линейках на новых колесах с шинами 27.5х3".

Трассы по 3-4 км длиной с перепадом высот метров 700 проходятся за 5-6 минут. Скорость на прямых участках доходит до 90 кмч. Дропы, трамплины, камни, корни, повороты на 90 градусов, контр-уклоны, грязь, лужи… Безумно дорогие навороченные двухподвесные байки с 9″ + хода по кругу, с топовым оборудованием, с новейшими системами подвески и амортизации (не, ну прикинь, на 45 кмч ты назжаешь на препятствие, заднее колесо типа тебя тормозит, да еще провис цепи образуется, что приводит к прокруту – потерял 5 десятых секунды, 12 место! утрировано, конечно), максимально прочные и легкие, смотрите на сайте купить велосипед mtb. Мощные дисковые гидравлические тормоза с большими роторами. Одна большая звезда спереди. Широкий руль, короткий вынос, поднятое седло, контактные педали, широкая резина, крепление колес на вставные оси. Между гонщиками доли секунды. Главное – проехать трассу. Даже последний победитель.

 

1 вариант: безумно дорогие навороченные двухподвесные байки с 9″ + хода по кругу, комбинированная навеска из других видов (например, стальные шатуны или мотостиль), максимально прочные и тяжелые (йее! ), в подвеске главное, чтобы ее было много и мягкой, те же дисковые тормоза, одна не очень большая звезда спереди, широкий руль, короткий вынос, опущенное седло типа диван, топталки, еще более широкая резина. Тебе подвластны 3+ метровые обрывы, трассы норшор, убийственные съезжалки по почти вертикальным стенам, трамплины через каньон… Ты правишь миром. 2 вариант: двухподвесный байк с небольшим ходом или даже хардтейл, комбинированная или чисто МТБшная навеска, прочные, но легкие, диски, удобная посадка, больше одной звезды спереди, неширокая, но злобная резина. Ты любишь быструю езду по городу, тебя не пугают поребрики, лестницы, твой стиль езды “ не слезая с байка” , ты не прочь попрыгать дерты, посерфить на Васильевском спуске, ты получаешь удовольствие.

uk

Різноманіття стандартів коліс в світі маунтинбайку може спантеличити навіть досвідченого ентузіаста. Ще недавно ми міркували про вибір коліс 26 і 29 дюймів, трохи пізніше 27.5 і 29 дюймів, крім цього набирають популярність так звані фет байки з колесами 26+ дюймів (26-дюймові колеса з покришками від 3, на сайті купити велосипед mtb.8 дюймів і вище). А що ви скажете про нову ідею 27.5+? Маркетинг або закономірний розвиток?

купить велосипед mtb

Новинка 27.5+ позиціонується як проміжний розмір між фет байками з колесами 26 х 3.8 "(і більше) і традиційними велосипедами з покришками стандартної ширини від 2 до 2.5 дюймів.

Так чому ж виробники бачать в новій ідеї можливість зайняти вільну нішу? Одна з причин - це спосіб задовольнити запити тих любителів, яким так сподобалися фет байки за їх комфорт і стабільність. Також, багато велосипедистів відзначають підвищену стійкість байків на широких колесах. Ну і найцікавіше - це то, що більшість коліс 27.5+ цілком сумісні з вже існуючими найнерамі, які стоять у вас вдома.

Представники Rocky Mountain відмовилися коментувати буде-ли Sherpa серійною моделлю в лінійці 2015. Але якщо виробник пішов на створення концепту, який був представлений широкій публіці, серійна версія, ймовірно, десь на горизонті.

Кілька бренд-менеджерів, які погодилися поспілкуватися на умовах анонімності заявили, що ідея 27.5+ ста немає одним із значних досягнень, які ми побачимо в моделях велосипедів 2015 року. Також, вони стверджували, що багато компаній представлять по кілька моделей в своїх лінійках на нових колесах з шинами 27.5х3 ".

купить велосипед mtb

Траси по 3-4 км довжиною з перепадом висот метрів 700 проходяться за 5-6 хвилин. швидкість на прямих ділянках доходить до 90 кмч. дроп, трампліни, камені, коріння, повороти на 90 градусів, контр-ухили, бруд, калюжі ... Шалено дорогі наворочені двухподвесние байки з 9 "+ ходу по колу, з топовим обладнанням, з новітніми системами підвіски і амортизації (ні, ну прикинь, на 45 кмч ти назжаешь на перешкоду, заднє колесо типу тебе гальмує, та ще провис ланцюга утворюється, що призводить до прокрутити - втратив 5 десятих секунди, 12 місце! перебільшено, звичайно), максимально міцні і легкі, дивіться на сайті купити велосипед mtb. Потужні дискові гідравлічні гальма з великими роторами. Одна велика зірка спереду. Широкий кермо, короткий винос, підняте сідло, контактні педалі, широка гума, кріплення коліс на вставні осі. Між гонщиками частки секунди. Головне - проїхати трасу. Навіть останній переможець.

купить велосипед mtb

1 варіант: шалено дорогі наворочені двухподвесние байки з 9 "+ ходу по колу, комбінована навішування з інших видів (наприклад, сталеві шатуни або Мотостиль) , максимально міцні і важкі (йее!), в підвісці головне, щоб її було багато і м'якою, ті ж дискові гальма, одна не дуже велика зірка спереду, широкий кермо, короткий винос, опущене сідло типу диван, топталки, ще більш широка гума . Тобі підвладні 3+ метрові обриви, траси норшор, вбивчі с'езжалкі по майже вертикальних стін, трампліни через каньйон ... Ти правиш світом. 2 варіант: двухподвесний байк з невеликим ходом або навіть хардтейл, комбінована або чисто МТБшная навішування, міцні, але легкі, диски, зручна посадка, більше однієї зірки спереду, неширока, але злісна гума. Ти любиш швидку їзду по місту, тебе не лякають поребрики, сходи, твій стиль їзди "не злазити з байка", ти не проти пострибати дерті, посерфити на Василівському узвозі, ти отримуєш задоволення.

купить велосипед mtb

купить велосипед mtb

видео купить велосипед mtb | видеo кyпить велoсипед mtb



Lyalya Zparuchevskaya
09.02.2021 в 14:20
Основная функция переднего амортизатора, вопреки внешнему виду, заключается не в повышении комфорта при вождении, а в безопасности. Как и в автомобилях и мотоциклах, именно подвеска отвечает за постоянный контакт переднего колеса с дорогой. Колесо, которое находится в воздухе после того, как оно ударилось о препятствие (например, камень бесполезен для велосипедиста), оно не может изменить направление и не может тормозить.
Бекнева Соня Даниловна
10.02.2021 в 08:20
Как и дисковые тормоза, амортизаторы - что-то вроде амортизатора - стали стандартом для велосипедов типа "макрокеш". И снова аналогичный момент - толковый передний амортизатор стоит минимум 150 злотых, а задний - 200 злотых (только за пружину и демпфер нужно добавить стоимость рамы - минимум 600 злотых). В велосипедах по цене до 600 злотых устанавливается не амортизатор, а так называемый «рокер» - у него пружина (обычно) амортизирующая, но о демпфировании можно забыть. И для этого нужен амортизатор - чтобы подавлять неровности местности. Если денег мало - выбирайте байк без амортизатора, езда на дешевой и плохой вилке может закончиться трагически ...
Bulgan Valentinovich
11.02.2021 в 02:20
Если у нас алюминиевая рама, то стоит инвестировать в передний амортизатор - это повысит комфорт при езде.
Чадов Рус Федорович
11.02.2021 в 20:20
Шифтеры - это наш рычаг переключения передач. Благодаря им мы можем выбрать правильную передачу для движения в гору, по ровной поверхности или под гору на высокой скорости. Мы можем выбрать переключатели:
Лебедь Труженикова
12.02.2021 в 14:20
Вынос соединяет руль с вилкой и - через рули - с рамой. Тип кронштейна напрямую зависит от типа используемых рулей. Вы можете выбрать один из двух типов скобок:
Gavrish Pavlovich
13.02.2021 в 08:20
а) передний (передний) кронштейн - без возможности регулировки по высоте, но легче отрегулировать люфт
б) Кронштейн классический - регулируется по высоте, но люфт рулей (подшипников) устранить сложнее
Islam Sanych (Испания)
14.02.2021 в 02:20
Как правило, на лучших велосипедах используются передние кронштейны, а на классических велосипедах - с нижней полки

Все комментарии

rss